通常我们在设计中，不特别注意电容器，应用更随意，问题的可能性更小。但在设计汽车电子产品时，必须特别注意电容器的使用。这里重点介绍了汽车电子电容器的选择与普通电子产品的区别。
一、选择合适的电容工作温度。
例如，常用的陶瓷介质电容器，在EIA-RS-根据温度和电压的稳定性和精度，规定了四种电容：
第一类是稳定性最高、温度补偿最高的陶瓷电容器，常用于RF电路、谐振器、振荡器电路或其他高度Q，其高稳定性电路TC（Temperature characteristic）码如下：
常用于晶振电路C0G电容器是最稳定的，基本上没有温度漂移，也被称为NP0，Negtive Postive Zero，是负正零飘移。
例如，其他型号：
第二类、第三类、第四类电容器，温度稳定性依次恶化，应用于储能、滤波、旁路、耦合、解耦等不考虑精度和稳定性的场合。主要考虑工作温度和温度范围的误差是否可接受。TC码，如下：
我们常用的有X5R，X7R等。
二、选择合适的电容工作寿命。
通常我们选择电容，很少关注电容寿命。
一般来说，陶瓷电容器的工作寿命相对较长，可以参考 GJB Z35-93元器件降额标准或IPC-9592《计算机电信行业功率转换设备要求》基本可达10年以上。也可以计算寿命，比如参考阿伦纽斯模型，简单估算工程寿命。此外，许多电容器制造商也有相应的寿命计算公司。
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除陶瓷电容外，更应注意铝电解电容。铝电解电容的使用寿命要短得多。普通铝电解电容不能满足汽车电子的10年使用寿命。
电容寿命通常给出两个寿命，一个load life，一个是shelf life，通常load life是shelf life两倍。用那个来计算寿命？
对于一般工作温度高、不工作温度低的室温产品，可采用load life，因为shelf life测试条件是JIS C 5101-4标准，测试温度为85度，当温度很低时，可以忽略寿命损失。
但是对于汽车产品来说，大多数时候，当它们不打开时，在阳光下，温度也很高。因此，对于汽车电容器，可以从保守的角度考虑。10%的时间不工作shelf life计算。但是这个温度也应该达到85度，所以必须按照阿伦纽斯模型来计算。
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我在这里给出一个简单的估计公式，温度每升高10度，寿命降低一半。
三、另外，像普通电子产品一样，要注意纹波电流的大小.
纹波电流可以在开关电源电路上计算，需要在减少范围内。在电源入口入口处使用，应特别注意电源质量。此外，纹波电流值是一个rms因此，不同的人担心瞬时电流过大会导致电容器损坏。这种设计与普通电容器没有什么不同，因为它更重要。
